HL960EV 6トン電動ローダー
特徴と利点製品の
安全性と信頼性
1. 大きなスパンの多関節設計を採用することで、フロントフレームとリアフレーム間の荷重分散が最適化されます。シミュレーションとベンチテストを通じて、全体的な構造強度が向上しました。フロントフレーム鋼板の板厚を20mmに増し、業界初となるQ355ND低{6}}合金高張力鋼板-を採用。低炭素設計とマイクロ-合金化により、高強度と低温靱性のバランスが達成され、その結果、業界で最も広い温度範囲への適応性とより長い耐用年数が実現します。
2.建設機械専用バッテリーを電池メーカーと共同開発しました。このパックは、-強度の高い航空グレード-のアルミニウム プロファイル ハウジングを使用しており、GB 31467.3 規格の安全要件を満たしており、寿命は業界最高の 3 倍です-。 IP68の防水性能、使用温度範囲-30~65度、優れた信頼性を誇ります。
3. ギアボックスはスプラッシュ潤滑方式とアクティブ潤滑方式の両方を採用しており、機械式オイル ポンプとオイル回路に統合されたフィルタが組み込まれています。-これにより、外部潤滑回路設計の必要性と関連コストが不要になります。 10,000- 時間のオイル交換間隔と 20,000 時間の超長い設計寿命を備えています。
強化されたフロント アクスルとリア アクスル{0}}強化されたアクスル ハウジングは高い剛性を提供し、スムーズな内部伝達を効果的に確保します。強化された主減速ベベルギヤにより信頼性が10%向上しました。
高効率・省エネ
自社開発の VCU テクノロジーにより、電気負荷スペクトルに合わせて出力性能を最適化し、トランスミッションと油圧システムの間で合理的な出力配分を実現しました。{0}同じ作業量であれば、エネルギー消費量は 7% 削減され、作業効率は 5% 向上します。
標準構成には拡張ブームと 3.5 立方メートルのバケットが含まれており、トラクションと掘削力を合理的に調和させて、よりスムーズな積み込みとより安定した操作を実現します。
3. 最適化されたブレーキ戦略と油圧システムの高圧電力削減機能により、エネルギー効率が 5% 向上します。{1}また、偶発的な 2 速ギアの締結を回避して故障率を低減する機能も追加され、速度に伴う急激なトルク変化の問題を軽減するブルドージング モードも追加され、重負荷運転のニーズを満たします。-
インテリジェンスで未来をリードする
1. 10インチLCDスクリーンを搭載し、音声制御やリモートOTAアップグレードが可能。標準機能にはバックカメラ、Bluetooth、ラジオが含まれており、より豊富な設定オプションを提供します。
2. ヒューマンマシンインタラクションを改善し、メンテナンスによって引き起こされる問題を軽減するために、メンテナンス情報リマインダー機能を追加しました。-
3. より良い材料集積を実現するために、材料集積時のスロットル制御の不安定による逆転や集積効率の低下を防ぐ自動傾斜保持機能を追加しました。
4. 最適化されたインテリジェントスタート-ストップ機能。ドライバーが作業を待っているとき、上部構造モーターはスリープモードに入り、エネルギーの無駄を減らすことができます。ハンドブレーキを引くと、モーターがスリープモードになる場合もあります。
インテリジェントな温度制御
1. 統合型熱管理ソリューションの採用により、ファンの数が 7 個から 4 個に、コンプレッサーとコンデンサーの数が 2 個から 1 個に減り、信頼性が 50% 向上しました。
2. このシステムは、統合された中央コントローラーを使用して、システム内の温度分布をリアルタイムで監視および調整します。熱の分配と管理をインテリジェントに最適化することで、熱がより正確に利用され、5% のエネルギー節約につながります。


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パフォーマンス |
1 |
定格荷重 |
5800kg |
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2 |
総重量 |
18800kg |
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3 |
バケット定格容量 |
3.5m³ |
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4 |
最大牽引力 |
170KN以上 |
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5 |
最大ブレイクアウト力 |
170KN以上 |
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6 |
最高級能力 |
28度 |
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7 |
最大ダンプ高さ |
3400±30mm |
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8 |
ダンプの最大到達範囲 |
1250±50mm |
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9 |
全体寸法 (長さ×幅×高さ) |
8800×2950×3500mm |
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10 |
最小回転半径 |
6300mm |
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11 |
最速の総サイクルタイム |
9.5秒以下 |
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バッテリーシステム |
11 |
電池のタイプ |
リン酸鉄リチウム電池 |
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12 |
バッテリー容量 |
350KWh |
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13 |
公称電圧 |
618V |
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14 |
充電タイプ |
直流 |
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15 |
充電時間 (20%-100%) |
約75分 |
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16 |
バッテリー寿命 |
6~10時間(作業量により異なります) |
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伝送システム |
17 |
駆動モーター定格出力 |
120/200KW |
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18 |
上部モーター定格出力 |
80/160KW |
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19 |
ギアシフト |
2 前進シフト 1 後進シフト |
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20 |
最高速度 |
前進 38 km/h 以上。後進 13 km/h 以上 |
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ドライブアクスル |
20 |
メイン減速スパイラル |
かさ歯車減速 1 段 |
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21 |
減速モード |
遊星減速、1 段階 |
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22 |
ホイールベース(mm) |
3350±20mm |
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23 |
車輪のトレッド(mm) |
2250±20mm |
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24 |
最低地上高 |
500±20mm |
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油圧システム |
25 |
システム作動圧力 |
20MPa |
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26 |
ブーム上昇時間 |
5.4±0.3s |
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27 |
合計時間 |
10±0.5s |
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28 |
バケット自動レベリング機能 |
オプション |
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ブレーキシステム |
29 |
サービスブレーキ |
完全油圧ブレーキ |
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30 |
パーキングブレーキ |
ドラムディスクブレーキ |
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タイヤ |
31 |
タイプ仕様 |
23.5-25 |
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32 |
前輪の空気圧 |
0.33MPa |
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33 |
後輪圧力 |
0.30MPa |
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