ブルドーザーの冷却システムのメンテナンス
冷却システムはブルドーザーにとって非常に重要なシステムです。 ブルドーザーの冷却システムには、ディーゼルエンジン冷却システムと油圧トランスミッション冷却システムが含まれます。 ブルドーザーをメンテナンスするときは、次の点に注意してください。
1. 冷却水の使用:
(1) ディーゼル機関の冷却水は、蒸留水、水道水、雨水、河川清水等を使用してください。 シリンダーライナーのスケールや腐食を避けるため、汚れた水や硬水 (井戸水、ミネラルウォーター、その他の塩分の多い水) は使用しないでください。 硬水の条件下でのみ、使用する前に軟水化して補充する必要があります。
(2) 水タンクに水を追加するとき、冷却システムが一度に完全に満たされない場合があります。 ディーゼルエンジンが作動した後、再度チェックする必要があります。 不足している場合は、十分に追加する必要があります。 冷却システムの給水口は、ブルドーザーの小さなトップ カバーの上部にあります。
(3) 連続運転の場合、約 300 時間ごとに冷却水を交換してください。 ブルドーザー ディーゼル エンジンの冷却システムには 5 つの排水ゲートがあります。 2 ディーゼルエンジンの水冷式オイルクーラーの下部。 3 ディーゼルエンジンのフロントエンド、循環水ポンプ。 トランスファーケースの左前、ディーゼルエンジン本体の4つ。 5 水タンク出口パイプの下端。
2.スケール処理：
600 時間ごとに、ディーゼル エンジンの冷却システムをスケーリングする必要があります。
スケールを処理する場合、一般的に酸性の洗浄液で洗浄した後、アルカリ性の水溶液で中和します。 水に溶けないスケールは、化学反応により水溶性の塩に変化し、水で除去されます。
具体的な作業工程は以下の通りです。
(1) 冷却システムのサーモスタットを取り外します。
(2) ディーゼルエンジンを始動し、水温を 70-85 度まで上昇させます。 浮き秤が上を向いたらすぐに火を止め、水気を切る。
(3) 調製した酸性洗浄液を水槽に注入し、ディーゼルエンジンを始動し、600-800 r/min で約 40 分間運転し、火を止めて洗浄液を放出します。 酸洗浄液の調製: 3 種類の酸が次の割合で澄んだ水に加えられます: 塩酸: 5~15% フッ化水素酸: 2~4% グリコール酸: 1~4%. よく混ぜたら、すぐに使用できます。 さらに、必要に応じて、適切な量のポリオキシエチレンアルキルアリルエーテルを添加して、スケールの浸透性と分散性を向上させることができ、酸洗浄液の使用温度は65度を超えてはなりません。
(4) 次に、5％濃度の炭酸ナトリウム水溶液を注入し、冷却系に残った酸性洗浄液を中和します。 ディーゼルエンジンを始動し、4～5分間ゆっくり運転した後、火を止めて炭酸ナトリウム水溶液を放出します。
(5) 最後に、清水を注入し、ディーゼルエンジンを始動し、運転速度を高速および低速にし、冷却システム内の残液を清水ですすぎ、しばらく循環させた後、火を止めて水を切ります。 このプロセスに従って、放出される水がリトマス紙の検査で中性になるまで、数回のサイクル操作を行います。
(6) 冷却水は洗浄後 5 ～ 7 日以内に毎日交換し、残留スケールが排水ゲートに詰まらないようにしてください。
3. 不凍液の使用:
厳しい寒さや低温の状況では、不凍液を使用できます。